人事評価をＡＩがする時代：日立のニュースリリースから読み解いてみる

このスマホ画面がなにかわかるだろうか。

f:id:hirayasuy:20160802090231j:plain

※日立のプレスリリースより引用。

ニュースリリースを時系列で読み解くと、興味深いことがわかる。

2006年　日立製作所の中央研究所でウェアラブルセンサーが開発された。

彼らはそのウェラブルセンサー「ビジネス顕微鏡」を使って、人間行動の分析を始めた。

その結果は2014年にこう発表された。

「これまでのべ100万人日以上の行動を計測、その身体活動、位置情報、センサを付けている人どうしの面会などを記録した「ヒューマンビッグデータ」が、人間や社会に普遍的に見られる「法則」や「方程式」を次々と明らかにしている」

著者の矢野和男さんは日立の研究開発グループの技師長で、この本はベストセラーになった。

2015年　日立はＪＡＬと共同で次のような発表をした。

そしてそれから半年あまり。

2016年　6月に日立はこんな発表をした。

人工知能を活用し、働く人の幸福感向上に
有効なアドバイスを自動作成する技術を開発
日立グループの営業部門約600名を対象に試行を開始

それが最初にあげた画像だ。

分析の基本は、他社とのつながりを軸としたネットワーク分析と、（おそらく）パソコン端末のログイン状況と連動した行動分析、スケジュール情報などなんだろうと推測する。

日立はこれらの技術を、「働く人の幸福感の向上に有効なアドバイス」のためだとしているが、その過程にはもちろん人事評価もあるだろう。

たしかに、結果と行動との分析ができれば、とても正しい人事考課ができるだろう。

問題はその先にあるので、僕たち人事の専門家はその先を考えていかなければいけない。

たとえば、センサー技術があたりまえに導入されている業界に、タクシー業界がある。

ドライブレコーダーという名目で、運転手の状況や周囲の状況だけでなく、登場した客も動画で撮影してデータを保管している。

このセンサーによって犯罪発生率を下げるとともに、運転手の生産性向上を目指しているが、ドライブレコーダー運用の最大の課題を想像してみてほしい。

それは実は、異常な故障率だ。

ありえない割合で、ドライブレコーダーは故障する。

正確に言えば、故障した、と報告される。そして確かに壊れている。タクシー車内にあるにもかかわらず。

ウェラブルセンサーを用いた人事評価もまた、同じ問題に直面するだろう。

じゃあそれを罰則で厳しく処遇するのか。

あるいは、良い方のインセンティブを増やすのか。

僕は別の方法があると思っているので、今度紹介してみよう。

平康慶浩（ひらやすよしひろ）